1. Lắp đặt thiết bị:
① Chuẩn bị mặt bằng khoan đá.Kích thước của không gian có thể được xác định theo loại và phương pháp khoan.
② Dẫn không khí và nước (khi cần nước để khử bụi) các đường ống dẫn, đường chiếu sáng, v.v. đến khu vực lân cận điểm làm việc để sử dụng sau này.
③Tùy theo yêu cầu của thiết kế vị trí lỗ, đảm bảo vị trí đáng tin cậy của giàn khoan.

2. Kiểm tra trước khi làm bài:
① Khi bắt đầu công việc, hãy kiểm tra kỹ xem các đường ống dẫn khí và nước (khi cần hút nước để khử bụi) có được kết nối chắc chắn hay không, đặc biệt mối nối giữa các khớp nối ống gió và ống nước với ống gió và ống nước phải chắc chắn để tránh vấp ngã và thương tích. .Rò rỉ khí và rò rỉ nước.
②Kiểm tra xem thiết bị phun dầu đã được đổ đầy dầu hữu cơ hay chưa (không nên đổ quá nhiều dầu).
③Kiểm tra xem các vít, đai ốc, khớp nối, v.v. của từng bộ phận đã được vặn chặt chưa và các vị trí khác nhau có chắc chắn và đáng tin cậy hay không.

3. Quy trình khoan và phương pháp dỡ hàng:
①Khi mở lỗ, đầu tiên phải khoan với năng lượng va đập nhỏ, lực đẩy và tốc độ thấp để thuận tiện cho việc định vị mũi khoan.(Khi cần hút sạch bụi, cho lượng nước thích hợp để giảm bụi) Khi mũi khoan đã khoan được khoảng 10 cm, Sau đó dùng tác động toàn bộ cửa gió, đồng thời tăng lực đẩy một cách thích hợp, tăng tốc độ (để giữ khí - hỗn hợp nước theo tỷ lệ thích hợp khi có yêu cầu về bụi), và thực hiện khoan đá bình thường.Sau khi khoan một ống khoan, dừng hoạt động của động cơ không khí và dừng cấp liệu.Bộ tác động gửi không khí và nước, đưa chạc vào khe ống khoan của giá đỡ máy khoan, làm cho động cơ gió quay ngược lại, tấm trượt di chuyển ngược lại, và mối nối được tách ra khỏi ống khoan, sau đó nối ống khoan thứ hai. để khoan, v.v.
② Phương pháp dỡ cần khoan: Việc dỡ cần khoan này được thực hiện bán tự động, được thực hiện nhờ sự hợp tác của người dỡ cần, người giữ mũi khoan và sự đảo chiều của hai phuộc và động cơ không khí của chúng.Khi dỡ thanh, máy quay chuyển động lùi.Khi rãnh thứ hai của ống khoan (rãnh ở giữa đầu ống khoan) đối diện trực tiếp với khung vuông của giá đỡ, dùng nĩa để chèn chắc vào rãnh thứ hai, rồi đảo chiều Motor, khi khung vuông của bộ dỡ thanh và rãnh thứ nhất của ống khoan (rãnh trên đầu ống khoan đầu nối đầu ống khoan) đối diện trực tiếp, dùng nĩa thứ hai cắm chặt và lấy nĩa thứ nhất ra ( khung vuông Cái chạc trong khung), thao tác với xi lanh đẩy để làm cho bộ dỡ thanh truyền động cho cần khoan chuyển động lùi lại, khi rãnh thứ hai của cần khoan thứ hai thẳng hàng với rãnh giá đỡ, đảo chiều động cơ, khi các vít của hai cần khoan Sau khi tháo khóa, tháo cần khoan đầu tiên, sau đó lần lượt tháo từng cần khoan.

4. Những vấn đề cần chú ý trong hoạt động:
① Bất cứ lúc nào, hãy kiểm tra mối liên kết của các vít, đai ốc và khớp nối của từng bộ phận của không khí và nước (khi loại bỏ bụi bằng nước) và sự gắn chặt của khung và máy chủ.
② Bất cứ lúc nào, hãy quan sát điều kiện làm việc của bộ bôi trơn và kiểm tra độ bôi trơn của động cơ gió và bộ tác động.
③ Thường xuyên làm sạch bộ tác động và động cơ gió bằng xăng hoặc dầu diesel, đồng thời quan sát các hư hỏng của cánh động cơ.
④Không được quay ngược lại khi khoan để tránh vấp phải cần khoan.
⑤Khi máy ngừng hoạt động trong thời gian ngắn nên tạo áp suất không khí nhỏ để tránh bùn cát xâm nhập vào bộ phận tác động.Nếu nó ngừng hoạt động trong một thời gian dài, tác động cần được nâng lên khoảng cách 1-2 mét từ đáy hố.Hãy sửa lại lần nữa.
⑥ Trong quá trình làm việc, chú ý xem tiếng máy va đập và hoạt động của máy có bình thường không.Nếu phát hiện có hiện tượng bất thường cần tắt máy ngay để kiểm tra.
⑦;Khi lắp thêm ống khoan mới cần đặc biệt chú ý vệ sinh ống khoan để tránh cát lẫn vào tác động làm hỏng các chi tiết hoặc gây ra tai nạn tắt máy.(Thường sử dụng khí nén để thổi và rửa nhiều lần).
⑧Khi có nước trên bề mặt làm việc, dùng mũi khoan có đường kính lớn để mở lỗ, sau đó lắp ống chống vào và làm cho ống chống dài 100-200 mm để lộ mặt đất để tránh bùn xỉ lọt vào lỗ.

5. Bảo dưỡng và bôi trơn máy:
① Cuối mỗi ca làm việc phải loại bỏ bụi bẩn bám trên bề mặt máy.
② Nghiêm cấm tháo dỡ trên bề mặt làm việc (trừ trường hợp tháo rời thành các bộ phận để dễ vận chuyển) để tránh làm mất các bộ phận khác và làm hỏng các bộ phận chính của bộ phận khác.
③ Đổ đầy dầu vào bộ bôi trơn thường xuyên để đảm bảo rằng van điều khiển, động cơ gió và bộ tác động được bôi trơn tốt.
④ Hộp số được bôi trơn bằng hỗn hợp mỡ gốc canxi và dầu động cơ.Dầu nhớt nên được bổ sung thường xuyên.Việc dầu nhớt chiếm 1 / 3-2 / 3 khe hở của hộp là thích hợp để đảm bảo khả năng bôi trơn của hộp số.
⑤Ở bộ phận khớp đẩy, do chuyển động tương đối của tấm trượt và khung trượt nên khung trượt và tấm chịu áp lực và tấm trượt có thể bị mòn.Đối với ma sát nhẹ, có thể tháo đệm điều chỉnh dưới đĩa áp lực.Khi ma sát lớn, có thể thay đĩa áp, tấm trượt hoặc khung trượt.Để đảm bảo độ chính xác khi khoan cao.

Khắc phục sự cố thông thường
1. Ống khoan bị hỏng:
① Hầu hết các trường hợp gãy ống khoan là do ma sát giữa ống khoan và thành lỗ làm giảm độ dày của thành ống khoan và chịu lực quá yếu khiến ống khoan bị vỡ.
② Xử lý dự phòng: chú ý kiểm tra khi bổ sung các ống khoan, đồng thời ngừng sử dụng các ống khoan bị mài mòn quá mức.

2. Bộ tác động không kêu:
① Có bốn tình huống phổ biến: (1) Van bị hỏng;(2) Chấn lưu bị hỏng ở đuôi mũi khoan lọt vào khối trụ và làm kẹt thân búa;(3) Lỗ xả bị bụi đá bịt kín;(4) Khi đục lỗ có nhiều nước và lực cản khí thải lớn, tác động không dễ khởi động.
② Phương pháp xử lý: Khi máy tác động không kêu, kiểm tra theo 4 nguyên nhân trên;Phương pháp kiểm tra là nâng bộ tác động lên một lúc, giảm lực cản khí thải, phun một phần nước rồi từ từ đẩy xuống đáy lỗ.Khi phương pháp này không hiệu quả, rất có thể thuộc 3 nguyên nhân đầu tiên và cần phải tháo bộ phận tác động để vệ sinh hoặc thay thế.

3. Kẹt
1- Ngoài sự hình thành phức tạp có thể gây kẹt máy trong quá trình khoan bình thường, còn có các nguyên nhân sau: ①.Mũi khoan bị gãy cánh;②.Mũi khoan mới lớn hơn đường kính ban đầu;③.Máy bị dịch chuyển trong quá trình khoan đá.Kết quả là dụng cụ khoan bị lệch trong lỗ;④.Đá rơi từ tường lỗ hoặc hở hoặc gặp các vết nứt lớn hoặc hang động trong quá trình khoan đá;⑤ Khi có đới đứt gãy có bùn vàng, đá vỡ không thải được bụi đá;⑥.Sơ suất trong vận hành.Khi ngừng khoan trong một thời gian dài, bụi đá không được thổi bay ra ngoài, không nhấc dụng cụ khoan lên khiến người tác động bị bụi đá vùi lấp.
2- Phương pháp gia công: Theo như độ bền của mũi khoan hiện tại thì về cơ bản đã loại bỏ được phần cánh bị gãy.Trong trường hợp đặc biệt, bụi đá ở đáy lỗ có thể được thổi bay trước, sau đó có thể lắp một đoạn ống liền mạch có đường kính tương tự đường kính lỗ vào bên trong.Đổ đầy bơ hoặc nhựa đường, nối ống khoan vào đáy lỗ và lấy phần cánh bị hỏng ở đáy lỗ ra.Khi gặp phải 5 mũi khoan bị kẹt cuối cùng, tình trạng nghiêm trọng hơn là mũi khoan không nâng lên được, không đặt xuống được.Mô tơ gió không quay và bộ tác động không kêu.Lúc này, cách duy nhất để quay dụng cụ khoan là tác dụng mômen xoắn hoặc sử dụng các công cụ phụ trợ để nâng nó lên, sau đó nhấc dụng cụ khoan lên trong khi không khí đang được cung cấp cho đến khi loại bỏ hết lỗi.Khi khoan lại đá, phải tạo áp lực trước, sau đó tăng dần đến áp suất làm việc bình thường.

4. Các đoạn bit, góc và chip:
① Khi ống khoan bị bật lên, nó có thể là nơi trao đổi sự thay đổi của cấu tạo đá hoặc khối đá hoặc tấm hợp kim rơi vào đó.Đánh giá về ngoại hình, nếu tấm hợp kim bị rơi ra, cảnh quay khó có thể thực hiện được, và việc đập ống khoan cũng nhịp nhàng hơn.
②Khi chắc chắn rằng mảnh hợp kim đã bị rơi ra, có thể nhấc dụng cụ khoan lên để thổi khối hợp kim bằng phương pháp thổi mạnh.Khi không thể thổi ra, cũng có thể xử lý bằng cách xử lý cánh mũi khoan bị gãy, chẳng hạn như khi có lỗi hoặc vùng đứt gãy trong lỗ.Nặn hợp kim vào thành lỗ ở những chỗ này, hoặc không lấy ra thì thay mũi khoan và tiếp tục khoan.

5. Các lưu ý khi sử dụng động cơ gió:
①Trước khi kết nối động cơ và ống mềm, ống mềm phải được làm sạch cẩn thận.Bạn có thể mở van khí của đường ống trong vài giây, sau đó thổi sạch ống bằng khí nén trước khi kết nối.
② Kết nối giữa động cơ và ống mềm phải chắc chắn.
③Trước khi vận hành, cần đảm bảo rằng bộ bôi trơn có dầu bôi trơn và đường dẫn dầu bôi trơn không bị chặn.Nó không được phép làm việc trong điều kiện không có dầu bôi trơn.
④ Khi phát hiện động cơ hoạt động không bình thường, hãy dừng công việc ngay lập tức và tiến hành bảo trì.Cấm tháo dỡ trên bề mặt làm việc.